4月27日消息:随着共享单车市场的发展,作为一种公用交通方式,对城市公共空间的影响也在逐渐加深。就在很多人得益于共享单车带来的便捷时,也越来越多人表示共享单车的占用空间问题影响了自己的正常出行。
对此,北京市交通委表示该部门正在研究共享单车在京的投放上限设置,并会在5月底得出初步结论。按规划,到2020年自行车的骑行环境将尽量独立,至少开辟3200公里具有独立路权的、连续的自行车道网络。
市交通委运管局租赁处相关负责人在做客一档节目时表示,目前,全市各家共享单车总投放量有近70万辆,注册用户量接近1100万,每天骑行量接近700万人次。
共享单车
北京市城市规划设计研究院主任工程师也表示,尽管有近70万辆的总投放量,但城市空间容量并没达到上限,共享单车仍然有继续投放的空间,具体是多少正在研究中,并会在5月底会有初步的研究结论。当然这个值也不是一个固定值,会根据未来企业、市民反映等进行动态调整。
此外,交通委和规划委还在进行共享单车的停放设施、通行环境改善的规划研究,并在今年编制完成停放设施规划技术导则,包括普通自行车、共享单车,还包括电动自行车、快递三轮车等。
数据统计显示,共享单车出现后,北京部分路段的自行车流量增长了30%,同时共享单车的出现也刺激了普通自行车的出行,这意味着其他出行方式的减少,有利于缓解路面交通拥堵和公交车上的拥挤。
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