在昨日,微软与百度再次联手,宣布已在自动驾驶领域达成合作协议,并且微软企业副总裁凯文·达拉斯在声明中说,微软会通过微软的技术让无人驾驶更安全。
在如今ai盛行的时期,无论是无人驾驶车辆还是无人零售店都备受关注,虽然人们对于无人驾驶方面都很感兴趣,但是无人驾驶车辆一旦上路,安全问题就会成为其发展的重要点,一旦无人车出了安全事故,谁来负责?早在前段时间的百度开发者大会上,就展现了百度的CEO李彦宏乘坐自动驾驶汽车前往会场的画面,但人们还未赞叹科技的奇妙之时,李彦宏就受到了交警的质询,李彦宏的无人驾驶汽车属于违章上路,并不符合上路的规则。
虽然,在日本、美国、德国等国家,无人驾驶的测试审批已经开始。但是谷歌的无人车驾驶数据显示,在从开始路测的2014年9月到2015年11月期间,谷歌无人车就记录到341次与行车安全有关的事件,后面的事故也是屡次出现,可以说无人车驾驶的安全问题,仍是无人车是否能只是投入的巨大问题。
同时对于中国来说,国内的道路相对拥挤,一旦发生事件,人工智能一味的套用数据根本就不能处理好突发事件,并且国内也没有制定有关无人车行驶的相关条例和规定,这对于无人车的实施,一旦发生问题,找谁负责也是问题?技术和法律问题仍然是无人驾驶实行的盲点。
虽然无人驾驶车在国内仍然是一个盲点,但也不乏众多资本大佬看准其的发展前景为其投资,相信科技在不断发展,无人车也会不断的更新相关的道路行驶问题,但对于中国民众来说,无人车在国内的实行仍是一条漫漫长路,对于无人车在国内的发展你又有怎样的好建议呢?
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