任正非：华为不会拆分业务；富士康否认撤离；微软复售华为电脑

任正非：华为不会拆分业务，五年内投1000亿美元重构网络架构

6月17日，华为创始人、CEO任正非在深圳与《福布斯》著名撰稿人乔治·吉尔德和美国《连线》杂志专栏作家尼古拉斯·内格罗蓬特进行交流和谈话。

任正非针对华为日前出售海底光缆业务部分股权表示，华为出售海底光缆业务是很早之前就想卖掉的，这部分业务此前就出售了一部分，出售不是因为受到打击，是因为和主营业务相关性不大。华为未来不会拆分，也不会大规模裁员，但是业务整合一直在进行，最典型是2年前裁掉了软件部门，大概有一、两万员工，但是他们到华为终端和云计算业务的主战场去升官发财了。

【午茶君说】

在今日座谈中，任正非回答有关知识产权问题提问时表示，华为的知识产权不会武器化，但是相互之间的交互许可是必要的，世界上很多公司每年给华为付很多专利费，因为有保密协议，我们不能公开，也有很多企业华为没有去要钱，是因为太忙了，闲下来的时间去要一些，但是不一定像高通这么多。

同时，华为要在五年内投1000亿美元对网络架构进行重构，从而使它变得更简单、更快捷、更安全、更可信。

富士康否认撤离大陆，生产有序进行

富士康（海外称鸿海集团）是全球最大的电子产品工厂，也是苹果iPhone等产品最重要的代工厂，目前主要生产基地在中国大陆。日前有报道称鸿海高管在采访中表示只要苹果愿意，他们就把iPhone生产线转移到海外，这一表态也引发了富士康撤离中国的担忧。

针对关于“富士康撤离大陆”等相关信息，富士康科技集团17日声明称，相关流言均为不实信息，目前富士康大陆目前富士康大陆各园区生产经营有序进行，无撤资现象发生。针对近期个别自媒体刻意曲解事实、恶意抹黑富士康的行为，将保留通过法律手段维护集团形象及利益的权利。

【午茶君说】

为何近期富士康要“撤离大陆”的传闻又甚嚣尘上？除了郭台铭近年大规模投资印度和美国之外，郭台铭自已近期的一些言论，都强化了外界有关富士康要“撤离大陆”的印象。“给我几个月，一定搬到更有竞争力的地方”，这是郭台铭日前在公开场合说的。

富士康毕竟是巨无霸工厂，大陆政府和民众十分关注郭台铭的言行、以及富士康的动向。无论如何，富士康已发出“严正声明”，它肯定有助澄清富士康要“撤离大陆”的问题，消弭外界一些猜测。

富士康1988年投资大陆，31年来与大陆共同发展成长，被视为集约性强、链条长、规模大的集成者，上连顶级品牌商，下接万千中小企业。富士康未来若能如声明所言，持续扎根大陆，深耕发展，无疑是明智、双赢的选择。

大逆转？微软重新上线华为电脑

微软公司周一称，微软网站已恢复销售华为笔记本电脑，之前华为产品停售了几个星期。 这一行动反映了美国公司与华为业务往来发生的变化。

华为笔记本电脑为微软带来Windows操作系统的收入，尽管微软现在专注于云产品，但Windows操作系统仍是微软的核心业务。

【午茶君说】

“我们一直在评估，并将继续回应最近华为加入美国商务部出口管理条例实体清单所带来的许多业务、技术和监管复杂性，” 微软发言人在一份声明中。“因此，我们正在恢复在微软商店销售华为设备的现有库存。”

值得注意的是，微软上架的是 “现有库存”，目前还不清楚华为未来的新产品能够顺利上架微软商店。

华为的 MateBook 系列笔记本电脑均采用微软 Windows 系统，如果华为未来无法继续使用该系统，其笔记本电脑将失去与苹果 MacBook、微软 Surface 竞争的能力。与此同时，目前还不清楚微软是否会撤销华为电脑产品的Windows系统使用权限。

网约车变局:滴滴变聚合平台接入第三方，阿里系"搅局"

滴滴近期将在APP内接入第三方出行服务商，尝试聚合模式，目前，滴滴已经和“秒走打车”等多家出行服务商完成谈判，第三方入口即将率先在成都等城市开始。

据悉，此次合作的模式为：滴滴为第三方出行服务商提供流量入口，而服务提供主要取决于第三方服务商的运力，根据情况的不同，抽取佣金不等，每单最低抽取10%的佣金。

【午茶君说】

滴滴此次聚合模式的探索一方面是处于对美团在聚合模式上发力的赶超之举，另一方面也是自顺风车乐清事件后的业务整顿以及监管所造成运力不足问题的有效应对，实为一手好棋，但滴滴的步调落后于美团已一个身位——美团已宣布在25个城市的同步上线。

除了同体量级别的选手，还有阿里系，腾讯系也瞄准了出行平台的风口。

在过去的半个月，高德地图APP刊出了招募顺风车车主的活动页面，该页面标出了武汉及广东两个城市，并强调对车主“0抽佣”，而在此前，阿里钉钉还携手了嘀嗒出行、哈啰出行的消息，在沉寂已久的顺风车领域荡起涟漪—不同于此前面向全社会的顺风车模式，以职场软件钉钉为平台，嘀嗒和哈啰希望开辟出一个专注于职场顺风车的细分领域，左手掌握国内最大数量出行用户以及流量入口的高德，右手拥有870万企业和1亿位职工正在使用的钉钉APP入口，其掌握的资源体量以及执行力无疑是一流的。

但业内人士普遍认为，由于滴滴优秀的的规模以及运营实力，阿里在这样一个窗口期分得抢夺网约车流量将面临不小难度。

更加戏剧化的是，根据5月份的消息显示，腾讯董事会主席兼CEO马化腾的控股公司新增对广州祺宸科技有限公司的投资，持股比例为30%，业内推测该公司是腾讯与广汽合资的移动出行公司，此前也有消息称广汽内部已经在进行一款名为“如祺出行”的出行APP内测，不排除腾讯有进军顺风车市场的可能性。

这样一个市场需求大、变现容易、轻资产运营、尚处高速发展期的网约车市场固然让人觊觎，未来的竞争是否将更加白热化？最终谁又能笑到最后？

两市延续弱势震荡，市场静待不确定性落地

上证指数报2890.16点，上涨0.09%，成交额1369.35亿。

深证成指报8804.32点，上涨0.27%，成交额1848.48亿。

创业板指报1455.75点，上涨0.93%，成交额616.97亿。

两市合计成交3217.83亿。

【午茶君说】

早盘，三大股指经短暂跳水后迅速回升，随后围绕开盘价附近盘整直至收盘，沪指全日未能站上2900点关口，两市成交额进一步萎缩，仅勉强维持于3000亿元上方，市场人气极其萎靡，盘面上仅猪肉、医药概念板块表现较为活跃。

从形态上看，沪指已箱体盘整逾30个交易日，中小板、创业板的重心依旧处于不断下沉之中，近期美联储议息、If1906最后交割日、G20峰会等不确定因素较多，市场表现较为谨慎，预期在消息面落定之前，股市难有较大作为。