「手机体验测评」旧时代的终章与挽歌-魅族15plus(图文版)

发布时间:2020-07-03    浏览数:
“不曾在你辉煌时慕名而来,也不曾在你低谷时离你而去”「手机体验测评」旧时代的终章与挽歌-魅族15plus(图文版)(1)

这是曾经的老白在魅族pro6plus发布会上为感谢魅友说的话,然而随后魅族就因pro7系列的失败而走向衰落,老白也渐渐淡出人们的视野。

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黄章重新出山发布魅族15系列,在当时已经是18:9的全面屏时代发布了一款16:9的手机,有人甚至说黄木匠是不是在家专心打磨手机忘了关注时代的发展。但是直到我实际上手魅族15plus后,我发现这个时代的异类在2020年的今天依然有许多打动人的地方。全面屏时代一直延续至今,魅族在15系列后也加其中,魅族15和15plus可以说是旧时代的终章,现在全面评测一款18年的手机已经意义不大,下面就从触动我比较深的几个方面分享一下我的感受。

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亮点:

外观屏幕

手机一上手就感觉非常与众不同,在有正面实体指纹的前提下额头和下巴尽量做到最窄。7.25mm的厚度、177g的重量加之黄章打磨多年的金属后背带来了不错的手感。这颗指纹是我用过最小的正面实体指纹,指纹的识别率和识别速度都不错。点亮屏幕,超窄边框带来了不亚于“全面屏”手机的视觉冲击力。这块5.95英寸的Super AMOLED屏幕分辨率为2560X1440,达到了2K级别,显示效果细腻,对比现在主流的1080P oled屏幕,在文字显示上更为清晰。虽说5.95寸在现在6寸起步的时代乍一听感觉不大,但是16:9的屏幕比例带了超越相同尺寸18:9手机的显示面积,横向浏览文字时也能看到更多的信息,在看16:9的视频时不会出现黑边,可以说是看番神器。魅族的手机总是比同时代的手机做的更宽,在16:9时代就推出了15:9屏幕比例的经典机型MX3,更宽广的显示面积一直是魅族的坚持。

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另外一个令人印象深刻的是mEngine,这颗优秀的横向线性马达带了不亚于iPhone的震动体验,搭配mback返回操作可以说令人心旷神怡,直到最近这一两年其他安卓阵营的旗舰手机才开始重视震动体验。

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不足:

前面说到魅族15plus带来了宽广的显示面积,但其78.25mm的宽度也让单手难以掌握。

目前系统已经更新到了最新的flyme8,依然没有全面屏手势,只能通过mback轻按返回重按回到桌面,虽说mback搭配mEngine体验不错,但全面屏手势我可以不用你不能不给啊。打开系统更新,显示最近更新时间是2019年12月12日,距现在已经6个月了,毕竟是18年的机器,估计以后很难再有更新了。魅族15plus在更新flyme8以后安卓底层依然是安卓7.0,从上市到退市,安卓7.0伴随了魅族15plus的一生。

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我上周带着魅族15plus和小米10pro两部手机去郊游,去的时候用小米10pro导航一切正常,回来时改用魅族15plus导航却始终显示gps信号弱,车到了路口,地图却显示还在路上,差一点走错了路,没办法我又换回了小米10pro。

以上就是我使用魅族15plus感受比较深的几个亮点和不足,拍照续航就不具体说了,在2020年的今天都是中规中矩的水平,特别说一下手机支持的24w快充是MTK的PE协议,不支持QC和PD标准。

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处理器是三星 Exynos 8895,整体体验接近骁龙835,日常够用,王者和低帧率吃鸡都没问题,但玩游戏发热比较大。另外没有现在流行的高刷新率屏幕,用惯了高刷屏换成60赫兹的魅族15plus后感觉有些迟钝,当然这对一台18年的手机来说太苛刻了。

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总结一下,魅族15plus触动我的恰恰就是这块落后于时代的16:9比例2K的宽屏,这块屏幕宽广的显示面积带来了与18:9屏幕不同的视觉体验。

魅族是一家有格调的厂商,它的手机总是带有一种独特的气质,它始终有着自己的坚持,魅族从M8开始引领了国产智能手机的潮流,吸引了大批魅友粉丝,如今,魅族处境堪忧,魅友的声音也越来越少,我希望它能一直活下去,因为在同质化严重的手机市场中需要这样一个“异类”。

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